为应对居高不下的客流高峰，铁路部门不断增加运力，其中一个重要举措就是开行临客。而临客的大部分乘客都是农民工。 临客列车也就是大家说的“民工专列”。“民工专列”的条件堪忧：没有位置、没有水喝。许多民工都穿着“尿不湿”。“坐一次专列要掉几斤肉”是最经典的写实。（《中国青年报》2月7日）

    笔者没有坐过“民工专列”，没有感同身受过其中的艰难滋味，但从报纸和电视中的画面同样可以想象。笔者知道，春运对铁老大的压力，笔者也清楚那些民工为了能够上路，可以“走得了的幸福压下一路的尴尬”，但我想不通的是，“民工专列”难道只能是“专劣”？要知道，这种状态不是一天两天了。铁老大在速度上时不时提速，为何在服务上就不能来个大幅度的提速？其实，我这样问已是心底欠虚了。同一天的报纸上说，继徐州火车站推出女性专用车厢后，今天，上海火车站也悄悄地在京沪两趟直达列车Z6、Z22次上推出女性专用包间，为旅途中的单身女性创造一个更加私密的空间。这两个包间即便每个包间只卖出一张车票，也不会再卖给男性。（《新闻晚报》2月7日）可见，铁老大在服务上还是向人性化方面大踏步迈进了。

    对照这二则新闻，让我感叹不已。同样是在春运期间，同样是火车，为何待遇就相差这么大？惟一的不同，恐怕只剩下“民工”二字。

    “民工”二字包含着绝对的辛酸。尽管有人提出将这个称呼改写，浙江等地也在文件和实践中加以重视，但在或多或少的人的心目中，还是划入了“另类”。在诸多的碰壁沉重之下，许多外出的民工早已习惯了种种的苦难。穿“尿不湿”坐火车不是生活的笑话而是切实的写照。来自安徽的穆祥望的话已代表着一种无奈地认同状态：“对我来说，只要有车就坐，管他什么专列还是临客呢？”

    从记者的采访中，我们得知，许多民工并不知道自己坐的是“民工专列”，他们也不知道“民工专列”之外的情形，在他们的印象中，坐火车从来就没有舒服过。这使我想起了想象皇帝生活的笑话：陕西老农想象中的皇帝是每天都能吃到羊肉泡馍，上面还浇了厚厚的辣油；江南农女的脑袋里，皇上娘娘则是天天躺在树荫下午睡，醒来便能吃到加足了糖的米饭；而在北方农民的想象中，做皇帝真是太好了，能够天天吃到柿饼。将皇帝的生活想象成如此，这并非是因为他们的想象力太过于贫乏，而实在是他们所处的境地太贫苦。民工们对“专列”之外缺乏想象，其理不也同出一辙吗？

    “民工专列”虽然遇到的实际困难会很多，但也不该困难到这种地步，更不该让所有的乘客都发出如此的天问：“坐一趟临客咋就这么苦？”

    铁道部春运办的工作人员坦诚地说，包括“民工专列”在内的临客服务质量与旅客的期待之间的确还有距离，“我们正在努力改进。但是真正能让旅客从走得了向走得好转变，还需要时间。”这时间能否有一个明确的截止期，总不能无限期的被拖延？

    “民工专列”成“专劣”，该是多大的社会疼痛！